Il faut en finir avec la filialisation de la SNCF via des SA, sociétés dédiées et la mise en concurrence ! Les trains, les gares, doivent être accessibles à tous, même dans les zones rurales comme la Nièvre, sans recherche de rentabilité. Ni les cheminots, ni les Français ne doivent être les victimes de la politique libérale de la macronie et de l’UE ! Et c’est vrai pour l’ensemble des services publics d’ailleurs, qui doivent être intégrés à l’État.
Cahier de doléances · Transport
Problème n° 5763
1 solution proposée
La réouverture des gares secondaires qu’Hollande a supprimées pour favoriser les lignes à grande vitesse. Aujourd’hui il faut prendre le car à Parthenay pour se rendre à Poitiers qui va desservir Bordeaux ou Paris. La ligne existe mais on préfère utiliser un car qui roule au diesel plutôt qu’utiliser une ligne existante. Châteaubriant a réactivé sa ligne avec Nantes mais à 24 € l’A/R cela a un coût pour 150 km avec des horaires pas très souples. Par contre l’État de mettre des radars sur les routes qui mènent à Niort ou Poitiers qui sont des villes munies de transports en commun. Pourquoi ne pas réhabiliter la ligne SNCF. Pour les ruraux, dont je fais partie, laisser son auto à la gare comme à Thouars, et monter dans le train !
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