Problème n° 4763

Taxer pendant 10 ans les héritages de 10 % et la dette serait facilement résorbée il me semble.
Par ailleurs, la taxe Zucman a selon moi beaucoup de sens. Je crois à l’effort collectif et à la transparence. Il faut expliquer à quoi servent les impôts et où va l’argent.

La dette et surtout les intérêts de la dette coûtent cher. La question que je me pose : pourquoi la BCE ne rachète pas la dette du pays (elle en a déjà une partie), et pourquoi acheter de l’argent (qui coûte cher car taux d’intérêt oblige) alors qu’on pourrait le créer en faisant en sorte que ce ne soient pas uniquement les banques commerciales qui créent de la monnaie, mais aussi la BCE, qui régulerait l’alimentation de liquidité (création et destruction en somme)
D’autre part des lois sur les transparences d’allocutions des ressources sont déjà en place mais quid du respect ces lois : le livre de Sarah Knafo (que je n’ai pas encore lu) met en lumière si j’ai compris bon nombre de pb de gestion. Ma proposition : mettre un peu de bon sens dans cela. Que la Cour des comptes ou une institution complémentaire indépendante fasse du contrôle de gestion étatique en gros, qu’on sache où va notre argent. Dans la même philosophie et rapport au scandale des députés qui ne veulent pas fournir les justificatifs de notes de frais de mandat : on retire leur mandat. On ne demande pas la lune, simplement de la transparence sur comment sont allouées les dotations financières pour nous représenter.
La taxe Zucman est une nécessité dans ce pays, sauf à tout remettre à plat côté impôt mais c’est un chantier titanesque.
En cas de subvention, notamment aux grandes entreprises mettre des contreparties claires sans quoi elles rendent l’argent.
Nationaliser : les assurances, tous les hôpitaux, les banques, les sociétés de transport : train, avions, tram, bus… que les régions/villes/départements en gardent la gestion OK mais même système avec des tarifs à peu près équivalents et gérés correctement, pas des billets de train qui n’ont ni queue ni tête et des billets de tram à 1,5 parfois ou le métro à 4 € : le but se déplacer sans voiture. Et dans un monde où le pétrole et la voiture vont disparaître d’ici peu c’est capital